Foto: fra åbne kilder
Nogle gange ser vi biler, der ikke har kørt i måneder og år, men hvad sker der med dem, når de står stille?
Hvis man lader en person sidde på en sofa i ti år, vil musklerne begynde at svinde. Med en bil, der står i samme tidsrum, vil der ske næsten det samme. Biler er mekanismer, der er designet til at bevæge sig. De har brug for friktion, varme og arbejde for at holde sig “sunde”.
Så hvad sker der med biler, når man ikke kører i dem i årevis? Når det sker, kommer kemien i spil, skriver SlashGear. Gummi bliver hårdere, metal begynder at lide under korrosion, batterier svigter, og de vigtige væsker nedbrydes. Affjedringen sætter sig, dækkene rådner, og de indvendige materialer forringes. Hvis opbevaringsstedet er præget af høj luftfugtighed eller ekstreme temperatursvingninger, kan alt forringes meget hurtigt.
Fugt kan trænge ind i alle sprækker på ydersiden og indersiden af bilen og begynde at ødelægge den indefra og ud. Der kan opstå skimmelsvamp i interiøret – på tæpperne, i ventilationen og på pyntelisterne, og plasten begynder at revne. Under disse forhold kan selv en bil, der har stået i et år eller to, se ud, føles og – værst af alt – lugte, som om den har stået i årtier. Her er alt, hvad du har brug for at vide om korrekt bilopbevaring.
Biler skal køre
Biler bør ikke holde stille i mere end to eller tre uger. Alt i en bil er designet til at bevæge sig: aerodynamik, smøring, elektronik – alt er designet til at bevæge sig. Uden bevægelse vil generatoren f.eks. ikke kunne oplade batteriet ordentligt. Olien vil ikke cirkulere og beskytte metaloverflader mod oxidering.
At fratage en bil bevægelse er at fratage den dens eksistensberettigelse. Moderne brændstof er heller ikke designet til at blive opbevaret i tanken i længere tid. Efter bare et par måneder begynder det at nedbrydes og blive tykkere, hvilket kan tilstoppe pumper, injektorer og brændstofledninger. Diesel forringes også, og ofte endnu mere end benzin. Når motoren går i tomgang i længere tid, dannes der kondensvand inde i motoren, og enheden begynder at ruste indefra og ud. Hvis motoren ikke kører, bliver dette kondensat ikke “brændt af” af noget som helst.
Transmissionen og resten af drivlinjen har det heller ikke godt med lang nedetid. Transmissionsolien sætter sig og bliver tykkere, pakningerne tørrer ud og begynder at lække. Frostvæske nedbrydes og bliver sur – i sidste ende tærer det på aluminium og stål. Og biler, der er parkeret i lange perioder, tiltrækker også gnavere og skadedyr, som med tiden kan gnave sig igennem alt fra ledninger til indtræk.
Sådan lader du din bil stå parkeret i lang tid
For at bevare den maksimale værdi af en bil beholder samlere ofte biler med et minimalt kilometertal i årtier. Når deres pris stiger, ender de på auktioner – der kan man finde 30 år gamle biler med flere tusinde kilometers kilometertal. Selv om det ikke er godt for maskineriet, er det mere sikkert at opbevare sådan en bil.
Til at begynde med skal karosseriet og undervognen vaskes grundigt og vokses – eventuelle forureninger kan fremskynde nedbrydningen af materialer. Tanken skal fyldes med brændstof med et ethanolfrit stabilisatoradditiv for at begrænse luftadgangen og undgå slamdannelse. Det er vigtigt at vælge det rigtige klimakontrollerede og tørre rum. Det er værd at investere i en vedligeholdelsesoplader for at forhindre, at batteriet “dør”.
Hjulene skal være oppumpede, det er bedre at sætte bilen på understøtninger og dække den med et dæksel. Parkeringsbremsen (håndbremsen) bør ikke strammes. Olie – skift i forvejen, og glem ikke den grundlæggende vedligeholdelse, mens bilen er parkeret. Enhver opbevaringsplan bør omfatte en forståelse af, hvor ofte bilen skal startes. Hvis det er muligt, skal du starte motoren hver 14. dag og køre ud kortvarigt – det giver væskerne mulighed for at cirkulere.
Kommentarer:
